| 目录 | 第1-7页 |
| CONTENT | 第7-9页 |
| 摘要 | 第9-11页 |
| ABSTRACT | 第11-13页 |
| 第1章 前言 | 第13-27页 |
| ·选题背景 | 第13-16页 |
| ·国内外研究现状 | 第16-25页 |
| ·随机振动的虚拟激励法 | 第16-17页 |
| ·振源、传递路径和接受结构交互作用 | 第17-21页 |
| ·汽车平顺性研究 | 第21-24页 |
| ·车辆平顺性实验 | 第24-25页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第25-27页 |
| ·理论分析 | 第25页 |
| ·数值计算 | 第25-26页 |
| ·实验研究 | 第26-27页 |
| 第2章 随机振动的参数灵敏度分析 | 第27-61页 |
| ·基于摄动分析法随机结构的灵敏度分析 | 第27-41页 |
| ·随机结构动力响应方差、均值 | 第28-36页 |
| ·算例 | 第36-41页 |
| ·基于虚拟激励法的随机激励的灵敏度分析 | 第41-50页 |
| ·随机激励动力响应及参数灵敏度的求解 | 第41-48页 |
| ·算例 | 第48-50页 |
| ·基于摄动分析法随机激励随机结构的灵敏度分析 | 第50-61页 |
| ·双随机系统动力响应方差、均值及参数灵敏度的求解 | 第50-56页 |
| ·算例 | 第56-61页 |
| 第3章 多源随机激励随机结构响应的参数灵敏度方法的应用 | 第61-109页 |
| ·汽车平顺性设计 | 第61-62页 |
| ·模型的建立 | 第62-68页 |
| ·模型参数的选取 | 第68-81页 |
| ·模型参数实验 | 第68-78页 |
| ·模型参数的修正 | 第78-81页 |
| ·车辆平顺性评价指标 | 第81-85页 |
| ·路面随机激励功率谱 | 第85-90页 |
| ·优化目标选取和求解 | 第90-95页 |
| ·设计变量的选取和求解 | 第95-99页 |
| ·约束条件 | 第99-105页 |
| ·优化结果 | 第105-109页 |
| 第4章 总结与展望 | 第109-111页 |
| 主要参考文献目录 | 第111-119页 |
| 致谢 | 第119-121页 |
| 攻读硕士学位期间的学术论文 | 第121-122页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第122页 |