| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·问题提出 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·论文的研究目标、内容和结构 | 第14-16页 |
| 第2章 相关概念及理论 | 第16-20页 |
| ·道路客运的概念及定义 | 第16-17页 |
| ·道路客运的定义 | 第16页 |
| ·道路客运的特点 | 第16页 |
| ·道路客运的分类 | 第16-17页 |
| ·道路客运的方式 | 第17页 |
| ·成本效益分析理论 | 第17-20页 |
| ·成本效益分析理论的起源和发展 | 第17-18页 |
| ·成本效益分析法的基本原理和步骤 | 第18-20页 |
| 第3章 成本分析 | 第20-27页 |
| ·车辆购置成本 | 第20页 |
| ·经营成本 | 第20-26页 |
| ·燃油费用 | 第20-23页 |
| ·轮胎磨损 | 第23页 |
| ·车辆通行费 | 第23-24页 |
| ·车辆保险 | 第24-25页 |
| ·保修费用 | 第25页 |
| ·管理成本 | 第25-26页 |
| ·赋税和代理费用 | 第26-27页 |
| 第4章 收益分析 | 第27-35页 |
| ·道路客运票制票价分析 | 第27-31页 |
| ·道路客运票制票价的基本定义 | 第27-30页 |
| ·道路客运票制票价的影响因素 | 第30-31页 |
| ·客流分析 | 第31-33页 |
| ·道路客运依然是客运市场的主导 | 第31页 |
| ·综合运输网络使道路客运业市场份额受到冲击 | 第31-32页 |
| ·家用车的快速发展将给道路客运业带来不可忽视的冲击 | 第32页 |
| ·国民经济的快速发展将带来旺盛的道路客运需求 | 第32页 |
| ·交通大发展给道路客运创造良好的基础条件 | 第32页 |
| ·客运业自身的改革与发展为后续发展奠定了坚实的基础 | 第32-33页 |
| ·道路客运的发展空间 | 第33页 |
| ·利润测算示例 | 第33-35页 |
| 第5章 实例分析 | 第35-41页 |
| ·客流量调查 | 第35-36页 |
| ·运力投放 | 第36页 |
| ·社会效益分析 | 第36页 |
| ·拟使用车辆情况分析 | 第36-37页 |
| ·经济效益分析 | 第37-40页 |
| ·利润分配 | 第40-41页 |
| 第6章 措施与对策 | 第41-53页 |
| ·开拓农村客运,发展城乡一体化客运 | 第41-49页 |
| ·农村客运状况 | 第41-43页 |
| ·推进城乡道路客运一体化发展 | 第43-49页 |
| ·新形势下道路客运经营对策 | 第49-53页 |
| ·积极鼓励和引导客运企业建立现代企业管理制度 | 第49页 |
| ·集约化经营提供优质服务 | 第49页 |
| ·推进客运线路招标投标工作 | 第49-50页 |
| ·开拓支线客运市场和特色客运产品 | 第50页 |
| ·采取多种优惠措施的浮动票价原则 | 第50-51页 |
| ·成本控制 | 第51-52页 |
| ·明确行业公益特性争取更大扶持力度 | 第52-53页 |
| 结论 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 致谢 | 第57页 |