哈尔滨地铁隧道浅埋暗挖法施工引起地层变形分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-15页 |
| ·选题背景和研究意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状及存在问题分析 | 第10-13页 |
| ·经验公式法 | 第10-12页 |
| ·模型试验法 | 第12页 |
| ·解析法 | 第12-13页 |
| ·数值方法 | 第13页 |
| ·本文研究的主要内容及方法 | 第13-15页 |
| 2 隧道开挖引起地层变形机理分析 | 第15-21页 |
| ·隧道施工的基本力学过程 | 第15-16页 |
| ·隧道施工引起的地层变形理论 | 第16-20页 |
| ·隧道施工引起的地层变形 | 第16-17页 |
| ·浅埋暗挖法施工引起地层变形的主要影响因素 | 第17-19页 |
| ·控制浅埋暗挖法施工引起地层变形主要方法 | 第19-20页 |
| ·地层变形控制标准 | 第20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 3 哈尔滨地铁区间隧道工程概况 | 第21-27页 |
| ·工程概况 | 第21-23页 |
| ·隧道基本情况 | 第21-22页 |
| ·工程地质和水文地质条件 | 第22-23页 |
| ·地铁隧道的施工方法 | 第23-25页 |
| ·台阶法施工步骤 | 第24页 |
| ·台阶法施工控制要点 | 第24-25页 |
| ·台阶法施工的优点及不足 | 第25-26页 |
| ·小结 | 第26-27页 |
| 4 地铁施工引起地表沉降的影响因素分析 | 第27-46页 |
| ·ANSYS 软件简介 | 第27页 |
| ·ANSYS 模拟隧道施工的实现过程 | 第27-30页 |
| ·隧道动态施工过程的模拟 | 第27-28页 |
| ·初始地应力模拟 | 第28页 |
| ·锚杆和钢拱架的力学模拟 | 第28-30页 |
| ·超前小导管注浆模拟 | 第30页 |
| ·初期喷射混凝土模拟 | 第30页 |
| ·地铁施工引起地表沉降的模拟分析 | 第30-45页 |
| ·有限元计算模型 | 第31页 |
| ·计算参数选取 | 第31页 |
| ·不同开挖方法对地表沉降的影响 | 第31-37页 |
| ·预留台阶长度对地表沉降的影响 | 第37-40页 |
| ·超前支护对地表沉降的影响 | 第40-42页 |
| ·隧道埋深对地表沉降的影响 | 第42-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 5 哈尔滨地铁施工模拟和现场监测结果的对比分析 | 第46-66页 |
| ·哈尔滨地铁施工过程的模拟分析 | 第46-53页 |
| ·计算模型的建立 | 第46-47页 |
| ·计算结果分析 | 第47-53页 |
| ·现场监控量测设计 | 第53-57页 |
| ·监测的目的 | 第54页 |
| ·主要监测项目 | 第54-56页 |
| ·监测数据的处理 | 第56页 |
| ·位移稳定的判断依据 | 第56-57页 |
| ·哈尔滨地铁区间隧道监测数据分析 | 第57-62页 |
| ·台阶法施工引起水平收敛分析 | 第57-58页 |
| ·台阶法施工引起拱顶沉降分析 | 第58页 |
| ·地面横向沉降分析 | 第58-59页 |
| ·地表纵向沉降随开挖面掘进的变化规律 | 第59-60页 |
| ·双线隧道施工对地表沉降的影响 | 第60-62页 |
| ·计算值和实测值的对比分析 | 第62-64页 |
| ·水平收敛对比分析 | 第62-63页 |
| ·拱顶沉降对比分析 | 第63页 |
| ·地表沉降对比分析 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-66页 |
| 6 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·结论 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 附录 | 第72页 |
