| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| ·国内外减振器的研究动态、水平其存在的问题 | 第8-10页 |
| ·本课题的主要内容及意义 | 第10-12页 |
| 第二章 减振器概述 | 第12-15页 |
| 第三章 减振器建模的计算方法分析 | 第15-47页 |
| ·关于模拟计算的一些假设 | 第15-16页 |
| ·在模拟计算中所涉及到的流体力学知识 | 第16-17页 |
| ·模拟计算中的物理模型 | 第17-38页 |
| ·拉伸阀的计算分析 | 第19-23页 |
| ·补偿阀的计算分析 | 第23-30页 |
| ·压缩阀的计算分析 | 第30-32页 |
| ·流通阀的计算分析 | 第32-38页 |
| ·建立减振器物理模型时必须考虑的因素 | 第38-47页 |
| ·流量的串、并联 | 第38-39页 |
| ·常通孔的计算 | 第39-41页 |
| ·限位高度的考虑 | 第41-42页 |
| ·圆形弹簧阀片的刚度计算 | 第42-45页 |
| ·假设条件的校核 | 第45-47页 |
| 第四章 仿真模拟结果和实验结果对比分析 | 第47-65页 |
| ·试验条件及标准 | 第47-48页 |
| ·仿真模拟的结果 | 第48-58页 |
| ·各减振器参数对其性能影响的分析 | 第58-65页 |
| ·减振器油液温度的影响 | 第58-60页 |
| ·减振器结构参数的影响 | 第60-61页 |
| ·活塞杆直径的影响 | 第60页 |
| ·活塞中间小孔直径的影响 | 第60-61页 |
| ·常通孔参数的影响 | 第61-65页 |
| ·常通孔高度参数的影响 | 第62-63页 |
| ·常通孔宽度参数的影响 | 第63-65页 |
| 第五章 汽车减振器参数化设计 | 第65-76页 |
| ·Visual Basic 6.0与SQL Server 2000简介 | 第65-66页 |
| ·MATLAB简介 | 第66-67页 |
| ·MATLAB的主要特点 | 第66页 |
| ·MATLAB与其他高级语言的比较 | 第66-67页 |
| ·VB6.0与MATLAB6.5的混合编程 | 第67-76页 |
| ·VB6.0与MATLAB6.5的混合编程的几种方法的介绍 | 第67-72页 |
| ·界面设计技术 | 第72-76页 |
| 第六章 课题展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 附图 | 第79-82页 |
| 主要参考文献 | 第82-84页 |
| 附部分源程序 | 第84-87页 |