蓄冷式冷藏运输装备的应用研究
摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-8页 |
第一章 绪论 | 第8-13页 |
·蓄冷板制冷技术的发展 | 第8-10页 |
·蓄冷板制冷技术的原理及特点 | 第10-11页 |
·国内蓄冷板制冷技术运用现状 | 第11-12页 |
·本论文的研究工作 | 第12-13页 |
第二章 机械冷板冷藏车的研制 | 第13-34页 |
·铁路冷板车的发展 | 第13-15页 |
·第一代使用地面充冷站的冷板车 | 第13-14页 |
·第二代自带制冷机组的冷板车 | 第14-15页 |
·120km/h快速机械冷板冷藏车 | 第15页 |
·120km/h快速机械冷板冷藏车的主要技术参数 | 第15-16页 |
·乘务货物车 | 第15-16页 |
·货物车 | 第16页 |
·冷板冷藏车的蓄冷量计算(以乘务货物车为例) | 第16-18页 |
·计算参数 | 第16页 |
·运输冻货工况 | 第16-17页 |
·运输鲜货工况(按运输0℃葡萄计算) | 第17-18页 |
·充冷冷量计算及蓄冷板设计 | 第18-20页 |
·计算参数 | 第18页 |
·冷板溶液计算 | 第18页 |
·全车充冷冷量计算 | 第18-19页 |
·冷板结构及校核计算 | 第19-20页 |
·冷板冷藏车的试验 | 第20-29页 |
·空车静止状态下的充、放冷试验 | 第20-23页 |
·装货运用试验 | 第23-26页 |
·装货模拟试验 | 第26-29页 |
·冷板冷藏车的扩大应用 | 第29-33页 |
·运用前准备 | 第30-31页 |
·运用模式验证情况 | 第31-32页 |
·验证结论 | 第32-33页 |
·本章小结 | 第33-34页 |
第三章 蓄冷运输箱的研制 | 第34-48页 |
·蓄冷运输箱的发展 | 第34-35页 |
·蓄冷运输箱的特点和要求 | 第35页 |
·主要技术参数的确定 | 第35-37页 |
·箱内温度 | 第35-36页 |
·蓄冷剂 | 第36页 |
·充放冷时间 | 第36页 |
·蓄冷箱及蓄冷板材料 | 第36-37页 |
·蓄冷箱的结构形式及技术参数 | 第37-39页 |
·可拆式方案 | 第37-38页 |
·整体式方案 | 第38页 |
·滚塑一体成型方案 | 第38页 |
·蓄冷板 | 第38-39页 |
·主要技术参数 | 第39页 |
·蓄冷量计算 | 第39-40页 |
·蓄冷运输箱的试验 | 第40-43页 |
·0℃冻结温度的蓄冷板空箱放冷试验 | 第40-42页 |
·-24℃冻结温度的蓄冷板空箱放冷试验 | 第42-43页 |
·-24℃冻结温度的蓄冷板装货模拟试验 | 第43页 |
·试验结论 | 第43页 |
·蓄冷板专用冻结柜的研制 | 第43-46页 |
·设计思路 | 第43-44页 |
·冻结柜主要技术参数 | 第44页 |
·蓄冷负荷计算 | 第44-45页 |
·-24℃蓄冷板冻结量的校核计算 | 第45-46页 |
·冻结柜冻结蓄冷板试验 | 第46页 |
·本章小结 | 第46-48页 |
第四章 蓄冷板关键技术问题的探讨 | 第48-59页 |
·蓄冷板技术的有关标准 | 第48页 |
·蓄冷板技术运用中的问题 | 第48-49页 |
·车内温度的确定与蓄冷剂的选用 | 第49-51页 |
·蓄冷板换热性能的研究 | 第51-56页 |
·蓄冷板的冻结特性 | 第51-52页 |
·蓄冷板的放冷特性 | 第52-53页 |
·蓄冷板的计算方法 | 第53-55页 |
·蓄冷板结构优化 | 第55-56页 |
·制冷系统的匹配性研究 | 第56-58页 |
·改善共晶溶液结晶性能 | 第57页 |
·恒定制冷机的蒸发压力 | 第57-58页 |
·本章小结 | 第58-59页 |
第五章 冷板车缩短蓄冷时间的试验研究 | 第59-75页 |
·冷板车技术参数的确定 | 第59-61页 |
·运用时间的确定 | 第59-60页 |
·车体传热系数的确定 | 第60-61页 |
·冷板冻结及放冷过程的试验研究 | 第61-68页 |
·试验方案 | 第61-62页 |
·主要技术参数 | 第62-63页 |
·试验过程 | 第63-67页 |
·试验分析及结论 | 第67-68页 |
·优化后冷板充冷时间计算 | 第68-73页 |
·制冷机组的平均制冷量 | 第69-70页 |
·乘务货物车充冷时间计算 | 第70-72页 |
·货物车充冷时间计算 | 第72-73页 |
·本章小结 | 第73-75页 |
第六章 总结 | 第75-76页 |
参考文献 | 第76-79页 |
致谢 | 第79-80页 |
攻读工程硕士学位期间主要的研究成果 | 第80页 |