城市轨道交通定价模型研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-14页 |
| ·研究内容及论文结构 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 基础理论 | 第16-28页 |
| ·博弈论简介 | 第16-19页 |
| ·博弈论的基本概念 | 第16-18页 |
| ·博弈的分类 | 第18-19页 |
| ·古诺-纳什均衡模型 | 第19-22页 |
| ·伯特兰-纳什均衡模型 | 第22-24页 |
| ·双层规划 | 第24-26页 |
| ·斯泰克伯格博弈模型 | 第26-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 3 城市轨道交通票价制定问题综述 | 第28-37页 |
| ·城市轨道交通票价制定的影响因素 | 第28-30页 |
| ·城市轨道交通票价制定原则 | 第30-32页 |
| ·城市轨道交通票价制定方法 | 第32-35页 |
| ·城市轨道交通票价制定形式 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 基于伯特兰-纳什均衡的城市轨道交通定价模型 | 第37-46页 |
| ·模型的建立 | 第37-40页 |
| ·轨道交通与常规公交的选择概率模型 | 第37-38页 |
| ·轨道交通与常规公交的客票收入模型 | 第38页 |
| ·轨道交通与常规公交的价格博弈模型 | 第38-40页 |
| ·数值算例 | 第40-45页 |
| ·参数设定 | 第40-41页 |
| ·模型的求解 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 基于双层规划的城市轨道交通定价模型 | 第46-52页 |
| ·模型的建立 | 第46-48页 |
| ·符号说明 | 第46-47页 |
| ·用户出行选择模型 | 第47-48页 |
| ·管理者模型 | 第48页 |
| ·双层规划模型建立 | 第48页 |
| ·双层规划模型的求解算法 | 第48-49页 |
| ·数值算例 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 6 结论与展望 | 第52-55页 |
| ·主要结论 | 第52-54页 |
| ·进一步研究的问题 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-57页 |
| 作者简历 | 第57-59页 |
| 学位论文数据集 | 第59页 |
