特长公路隧道非对称风量U式互补纵向通风模式研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·依托工程概况 | 第12-13页 |
| ·主要研究内容及思路 | 第13-14页 |
| 第二章 U式互补纵向通风模式适用性分析 | 第14-33页 |
| ·概述及基本原理 | 第14-16页 |
| ·适用条件 | 第16-17页 |
| ·换气通道位置的设置以及换气量大小 | 第17-29页 |
| ·设计风量的确定 | 第17-19页 |
| ·换气通道设置范围的确定 | 第19-23页 |
| ·换气通道设计风量的确定 | 第23页 |
| ·隧道通风段设计风量优化设计 | 第23-28页 |
| ·隧道通风段污染物浓度校核 | 第28-29页 |
| ·技术经济分析以及安全评价 | 第29-32页 |
| ·技术性分析 | 第29-30页 |
| ·济性分析 | 第30-31页 |
| ·安全性评价 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 U式互补纵向通风模式CFD仿真试验分析 | 第33-50页 |
| ·CFDesign仿真理论与模型测试 | 第33-41页 |
| ·计算流体动力学的相关概念 | 第33-36页 |
| ·CFDesign简介 | 第36页 |
| ·计算假定 | 第36-37页 |
| ·计算理论 | 第37-39页 |
| ·软件测试 | 第39-41页 |
| ·通风系统整体数值仿真分析 | 第41-48页 |
| ·换气通道间距的确定 | 第41-43页 |
| ·整体仿真分析 | 第43-48页 |
| ·本章小结 | 第48-50页 |
| 第四章 U式互补纵向通风模式物理模型试验 | 第50-74页 |
| ·模型试验概述 | 第50页 |
| ·特长隧道物理模型试验理论 | 第50-55页 |
| ·流动相似原理 | 第50-52页 |
| ·隧道通风基本假定 | 第52-53页 |
| ·相似准则的确定 | 第53-54页 |
| ·自模区的确定 | 第54-55页 |
| ·特长隧道物理模型试验系统 | 第55-67页 |
| ·模型设计 | 第55-61页 |
| ·动力系统 | 第61-63页 |
| ·数据采集监控系统 | 第63-66页 |
| ·摩阻损失系数试验 | 第66-67页 |
| ·U式互补纵向通风方式适用性验证试验 | 第67-73页 |
| ·隧道全射流通风模拟试验 | 第68-71页 |
| ·射流风机+U式互补模拟试验 | 第71-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第五章 U式互补纵向通风火灾救援模式研究 | 第74-79页 |
| ·隧道防灾技术简述 | 第74页 |
| ·大别山隧道火灾通风系统的验证分析 | 第74-78页 |
| ·火灾工况下隧道通风原则 | 第74-75页 |
| ·大别山隧道火灾救援区段的划分 | 第75-77页 |
| ·大别山隧道火灾通风组织 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论与建议 | 第79-80页 |
| 结论 | 第79页 |
| 进一步工作建议 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82页 |
