| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 引言 | 第9-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-15页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 文献述评 | 第15页 |
| 1.3 研究思路和研究方法 | 第15-17页 |
| 1.3.1 基本思路 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 1.4 论文的拟创新之处及不足 | 第17-19页 |
| 1.4.1 可能的创新之处 | 第17页 |
| 1.4.2 不足之处 | 第17-19页 |
| 第2章 借壳上市相关概念及理论基础 | 第19-23页 |
| 2.1 借壳上市的相关概念 | 第19-20页 |
| 2.1.1 借壳上市的定义 | 第19页 |
| 2.1.2 壳与壳公司 | 第19页 |
| 2.1.3 借壳上市的模式 | 第19-20页 |
| 2.2 借壳上市的理论基础 | 第20-21页 |
| 2.2.1 战略协同理论 | 第20页 |
| 2.2.2 信号信息理论 | 第20-21页 |
| 2.2.3 市场势力理论 | 第21页 |
| 2.3 借壳上市的绩效评价方法 | 第21-23页 |
| 2.3.1 事件研究法 | 第21页 |
| 2.3.2 财务指标分析法 | 第21-22页 |
| 2.3.3 非财务指标分析法 | 第22-23页 |
| 第3章 北汽新能源借壳上市案例概况 | 第23-34页 |
| 3.1 借壳上市双方基本情况介绍 | 第23-26页 |
| 3.1.1 借壳方北汽新能源的情况介绍 | 第24-25页 |
| 3.1.2 壳公司成都前锋的情况介绍 | 第25-26页 |
| 3.2 北汽新能源借壳上市的背景 | 第26-29页 |
| 3.2.1 国内新能源汽车企业的现状及融资特点 | 第26-28页 |
| 3.2.2 北汽新能源借壳上市的政策及背景 | 第28-29页 |
| 3.3 北汽新能源借壳上市的重组方案 | 第29-34页 |
| 3.3.1 前锋股份重大资产置换 | 第29页 |
| 3.3.2 发行股份购买资产 | 第29-31页 |
| 3.3.3 发行股份募集配套资金 | 第31-34页 |
| 第4章 北汽新能源借壳上市的动因分析 | 第34-40页 |
| 4.1 借壳上市外部动因分析 | 第34-37页 |
| 4.1.1 全球能源面临危机 | 第34-35页 |
| 4.1.2 补贴政策无形推动 | 第35页 |
| 4.1.3 行业竞争加剧 | 第35-37页 |
| 4.2 借壳上市内部动因分析 | 第37-40页 |
| 4.2.1 转型迫在眉睫 | 第37页 |
| 4.2.2 抢占市场先机 | 第37-38页 |
| 4.2.3 整体战略布局 | 第38-40页 |
| 第5章 北汽新能源借壳上市的绩效评价 | 第40-56页 |
| 5.1 借壳上市的市场效应分析 | 第40-43页 |
| 5.1.1 借壳上市窗口期的确定 | 第40页 |
| 5.1.2 窗口期累计超额回报率的计算 | 第40-42页 |
| 5.1.3 市场效应评价 | 第42-43页 |
| 5.2 借壳上市前后财务绩效对比分析 | 第43-53页 |
| 5.2.1 盈利能力分析 | 第44-46页 |
| 5.2.2 营运能力分析 | 第46-49页 |
| 5.2.3 偿债能力分析 | 第49-50页 |
| 5.2.4 成长能力分析 | 第50-53页 |
| 5.3 借壳上市的非财务绩效评价 | 第53-56页 |
| 5.3.1 市场占有率 | 第53-54页 |
| 5.3.2 品牌影响力 | 第54页 |
| 5.3.3 顾客满意度 | 第54-56页 |
| 第6章 结论与启示 | 第56-62页 |
| 6.1 研究结论 | 第56-58页 |
| 6.2 案例启示 | 第58-62页 |
| 6.2.1 借壳上市加速新能源汽车企业登陆资本市场 | 第58-59页 |
| 6.2.2 借壳上市加大产业链利益砝码 | 第59页 |
| 6.2.3 借壳上市需要业绩对赌来倒逼企业发展 | 第59-60页 |
| 6.2.4 借壳上市后必须加强企业资源整合,发挥协同效应 | 第60页 |
| 6.2.5 借壳上市或许能够助力国资改革 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |