| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-21页 |
| ·问题的提出及研究意义 | 第10-11页 |
| ·制动系统检测的国内外研究现状 | 第11-19页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-19页 |
| ·论文主要工作 | 第19-21页 |
| 第2章 104型空气制动机原理 | 第21-28页 |
| ·104型空气制动机的组成和特点 | 第21-23页 |
| ·104型空气制动机的组成 | 第21-22页 |
| ·104型空气制动机结构特点 | 第22-23页 |
| ·制动机作用原理 | 第23-25页 |
| ·检测诊断原理 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 检测装置总体方案设计与实现 | 第28-49页 |
| ·检测装置总体方案 | 第28-31页 |
| ·S3C2410X资源概述 | 第31-34页 |
| ·寄存器 | 第32页 |
| ·地址空间 | 第32-33页 |
| ·系统总线 | 第33-34页 |
| ·核心板 | 第34-37页 |
| ·线性FLASH存储器模块 | 第34-35页 |
| ·SDRAM存储器模块 | 第35-36页 |
| ·时钟电路 | 第36-37页 |
| ·扩展板 | 第37-43页 |
| ·LCD&TSP接口 | 第37-40页 |
| ·串行接口 | 第40页 |
| ·SD卡接口 | 第40-42页 |
| ·JTAG接口 | 第42-43页 |
| ·电源模块 | 第43-44页 |
| ·信号调理电路 | 第44-48页 |
| ·放大电路 | 第45页 |
| ·滤波电路 | 第45-46页 |
| ·AD转换模块 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 嵌入式应用程序设计 | 第49-70页 |
| ·ARM开发环境和开发流程 | 第49-50页 |
| ·系统软件设计总体构思 | 第50-51页 |
| ·μC/OS-Ⅱ操作系统及其移植 | 第51-55页 |
| ·嵌入式操作系统μC/OS-Ⅱ的特点 | 第52-53页 |
| ·μC/OS-Ⅱ体系结构及其移植 | 第53-55页 |
| ·文件系统的移植 | 第55-57页 |
| ·FAT16文件系统 | 第56-57页 |
| ·FAT16文件系统在μC/OS-Ⅱ中的API接口 | 第57页 |
| ·各个功能模块设计 | 第57-65页 |
| ·系统启动代码 | 第57-58页 |
| ·LCD显示程序设计 | 第58-62页 |
| ·SD卡存储程序设计 | 第62-64页 |
| ·UART程序设计 | 第64-65页 |
| ·数据采集模块设计 | 第65-68页 |
| ·定时器初始化 | 第65-66页 |
| ·数据采集的实现 | 第66-67页 |
| ·数字滤波 | 第67-68页 |
| ·诊断模块 | 第68页 |
| ·本章小结 | 第68-70页 |
| 第5章 车辆制动机检测装置试验 | 第70-76页 |
| ·试验设备及试验方法 | 第70-72页 |
| ·试验内容及结果 | 第72-75页 |
| ·正常制动和缓解试验 | 第72页 |
| ·典型制动故障试验 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 结论 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-82页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第82页 |