| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-31页 |
| ·课题研究背景 | 第12-19页 |
| ·隧道火灾的原因 | 第13-14页 |
| ·隧道火灾的规模 | 第14-15页 |
| ·隧道火灾的特点 | 第15-17页 |
| ·隧道火灾的危害 | 第17-19页 |
| ·隧道火灾事故的通风及逃生 | 第19-23页 |
| ·隧道火灾事故通风的原则 | 第19-20页 |
| ·隧道通风方式 | 第20-21页 |
| ·隧道火灾时的逃生条件 | 第21-23页 |
| ·隧道的防火救灾 | 第23-25页 |
| ·隧道火灾预防救援的基本原则 | 第23-24页 |
| ·隧道火灾时的疏散和救援 | 第24-25页 |
| ·隧道火灾的研究现状 | 第25-29页 |
| ·国外研究现状 | 第25-28页 |
| ·国内研究现状 | 第28-29页 |
| ·本文依托工程情况及主要研究内容 | 第29-31页 |
| ·本文依托工程情况 | 第29页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第29-31页 |
| 第2章 隧道火灾流场基本控制方程及湍流模型 | 第31-42页 |
| ·隧道火灾流场基本控制方程 | 第31-32页 |
| ·质量守恒方程(连续方程) | 第31页 |
| ·动量守恒方程(运动方程、Navier-Stokes方程) | 第31页 |
| ·能量守恒方程 | 第31页 |
| ·组分质量守恒 | 第31-32页 |
| ·隧道火灾湍流模型 | 第32-38页 |
| ·湍流流动特征 | 第32-33页 |
| ·湍流的基本方程 | 第33-34页 |
| ·湍流模型 | 第34-38页 |
| ·燃烧模型 | 第38-39页 |
| ·VHS模型(Volumetric heat source model) | 第38-39页 |
| ·EBU模型(Eddy break-up model) | 第39页 |
| ·PPDF模型(Presumed PDF model) | 第39页 |
| ·壁面函数法 | 第39-40页 |
| ·边界条件 | 第40-42页 |
| 第3章 流场的数值计算 | 第42-49页 |
| ·控制方程的离散 | 第42-47页 |
| ·离散化的目的 | 第42页 |
| ·常用的离散化方法 | 第42-44页 |
| ·建立离散方程 | 第44-47页 |
| ·常用的离散格式 | 第47页 |
| ·代数方程组的求解方法 | 第47-49页 |
| ·基本解法 | 第47页 |
| ·SIMPLE算法 | 第47-49页 |
| 第4章 括苍山隧道纵向式排烟的三维数值模拟 | 第49-60页 |
| ·括苍山公路隧道洞口段通风系统 | 第49页 |
| ·计算模型 | 第49-51页 |
| ·几何模型 | 第49-51页 |
| ·边界条件 | 第51页 |
| ·模拟工况 | 第51页 |
| ·模拟结果分析 | 第51-58页 |
| ·火灾临界风速 | 第51-52页 |
| ·烟气分布 | 第52-55页 |
| ·温度场分布 | 第55-57页 |
| ·速度场分布 | 第57-58页 |
| ·救援和行车组织 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 括苍山隧道半横向式排烟的三维数值模拟 | 第60-111页 |
| ·括苍山公路隧道中部排烟道段通风系统 | 第60页 |
| ·计算模型 | 第60-64页 |
| ·几何模型 | 第60-63页 |
| ·模拟工况 | 第63页 |
| ·边界条件 | 第63-64页 |
| ·纵向式和半横向式通风排烟效果比较 | 第64-66页 |
| ·烟气分布 | 第64-65页 |
| ·温度场分布 | 第65-66页 |
| ·半横向式通风时不同排烟方式下的排烟效果分析 | 第66-110页 |
| ·三种排烟模式下的排烟效果比较 | 第67-85页 |
| ·开启不同排烟口数量模式下的排烟效果比较 | 第85-91页 |
| ·不同排烟口开启大小模式下的排烟效果比较 | 第91-100页 |
| ·开启不同排烟口间距模式下的排烟效果比较 | 第100-110页 |
| ·救援和行车组织 | 第110页 |
| ·本章小结 | 第110-111页 |
| 结论 | 第111-114页 |
| 致谢 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-119页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研实践 | 第119页 |
