| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究动态 | 第10-12页 |
| ·本文主要工作 | 第12-14页 |
| 第二章 高重频下基于DPA 的弱目标检测算法 | 第14-31页 |
| ·高重频下DPA-TBD 算法原理 | 第14-22页 |
| ·目标运动模型和量测模型 | 第14-16页 |
| ·状态空间的离散化与过渡 | 第16-18页 |
| ·跳变判决 | 第18-19页 |
| ·高重频下DPA 处理流程 | 第19-22页 |
| ·航迹分叉与航迹融合 | 第22页 |
| ·仿真分析 | 第22-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 高重频下基于DPA 的弱目标检测关键技术研究 | 第31-51页 |
| ·航迹起始 | 第31-39页 |
| ·经典的航迹起始算法 | 第31-34页 |
| ·修正Hough 变换算法 | 第34-37页 |
| ·仿真分析 | 第37-39页 |
| ·解距离模糊 | 第39-50页 |
| ·传统解距离模糊算法 | 第39-44页 |
| ·基于单重频的解距离模糊算法 | 第44-47页 |
| ·仿真分析 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 高重频下基于DPA 的弱目标检测技术工程应用研究 | 第51-58页 |
| ·基于DPA 的TBD 技术工程实现方案 | 第51-52页 |
| ·工程应用中TBD 技术面临的问题 | 第51页 |
| ·基于DPA 的TBD 技术工程实现方案 | 第51-52页 |
| ·机载高重频雷达TBD 工程实现方案 | 第52-54页 |
| ·机载雷达的特点 | 第53页 |
| ·关键问题及解决方案 | 第53页 |
| ·机载高重频雷达TBD 技术处理方案 | 第53-54页 |
| ·仿真分析 | 第54-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第五章 结束语 | 第58-60页 |
| ·全文总结 | 第58-59页 |
| ·工作展望 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 攻硕期间取得的研究成果 | 第64-65页 |