| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-21页 |
| ·CAN/LIN 混合车身网络的发展 | 第8-10页 |
| ·CAN 总线的发展及特点 | 第10-15页 |
| ·发展背景 | 第10页 |
| ·技术特点 | 第10-11页 |
| ·技术规范（Version 2.0） | 第11-14页 |
| ·SAEJ1939 通信协议规范 | 第14-15页 |
| ·LIN 总线的发展及特点 | 第15-19页 |
| ·发展背景 | 第15页 |
| ·技术特点 | 第15-16页 |
| ·LIN 的物理层定义 | 第16-17页 |
| ·LIN1.2 协议和数据帧格式 | 第17-19页 |
| ·论文研究内容 | 第19-21页 |
| ·论文的研究背景 | 第19-20页 |
| ·本文的研究及工作内容 | 第20-21页 |
| 第2章 系统设计 | 第21-64页 |
| ·搭载车型介绍 | 第21页 |
| ·功能设计原则 | 第21页 |
| ·整车功能说明 | 第21-31页 |
| ·网络拓扑结构说明 | 第31-46页 |
| ·成本分析 | 第31-37页 |
| ·网络形式的确定 | 第37-38页 |
| ·几种网络拓扑结构比较 | 第38-39页 |
| ·网络拓扑结构制定 | 第39-41页 |
| ·模块功能设计 | 第41-46页 |
| ·网络协议的指定与说明 | 第46-64页 |
| ·CAN 网络通讯基本定义 | 第46-47页 |
| ·CAN 通信协议 | 第47-50页 |
| ·诊断功能CAN 通信 | 第50-53页 |
| ·LIN 通信协议规格定义及说明 | 第53-64页 |
| 第3章 节点控制器的软硬件设计 | 第64-81页 |
| ·设计特点 | 第64页 |
| ·硬件设计 | 第64-79页 |
| ·中央控制模块的硬件原理 | 第67-68页 |
| ·LIN 总线与MCU 的接口设计 | 第68-69页 |
| ·插接件管脚设计 | 第69-79页 |
| ·软件设计 | 第79-81页 |
| 第4章 整车CAN/LIN 网络电气控制系统的测试 | 第81-94页 |
| ·系统台架测试 | 第81-89页 |
| ·控制功能及电性能测试 | 第82-84页 |
| ·温度试验 | 第84-85页 |
| ·电磁兼容试验 | 第85-88页 |
| ·可靠性试验 | 第88-89页 |
| ·耐久性试验 | 第89页 |
| ·部件工作参数测试 | 第89-92页 |
| ·门窗电机控制试验 | 第89-91页 |
| ·带载雨刮电机工作参数测量 | 第91-92页 |
| ·道路测试 | 第92-93页 |
| ·本章小结 | 第93-94页 |
| 第5章 总结 | 第94-97页 |
| ·系统特点 | 第94-95页 |
| ·智能化管理 | 第94页 |
| ·网络化管理 | 第94-95页 |
| ·系统优势 | 第95页 |
| ·论文不足及下一步工作 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-99页 |
| 致谢 | 第99-100页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第100页 |