柴油机怠速稳定性控制的研究
| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·柴油机怠速稳定性控制的意义 | 第7-10页 |
| ·怠速性能对柴油机性能的影响 | 第7-8页 |
| ·柴油机怠速不稳定性的分析 | 第8页 |
| ·柴油机怠速稳定性的控制方法 | 第8-10页 |
| ·发动机工作过程仿真的意义 | 第10-12页 |
| ·本文的主要内容 | 第12-13页 |
| 第二章 电控系统的硬软件设计 | 第13-25页 |
| ·电控单元硬件设计 | 第13-17页 |
| ·VP37电控分配泵的结构及工作原理 | 第13-15页 |
| ·电控系统的总体结构 | 第15-16页 |
| ·电控系统的功能 | 第16页 |
| ·标定系统的设计 | 第16-17页 |
| ·电控单元软件设计 | 第17-24页 |
| ·控制软件的设计 | 第17-21页 |
| ·标定软件的设计 | 第21-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 柴油机怠速稳定性控制的仿真研究 | 第25-43页 |
| ·柴油机工作过程的数学模型 | 第25-31页 |
| ·增压器模型 | 第26-28页 |
| ·发动机模型 | 第28-30页 |
| ·柴油机怠速过程的简化模型 | 第30-31页 |
| ·怠速控制器模型 | 第31-39页 |
| ·经典PID控制算法模型 | 第31-33页 |
| ·模糊PID控制算法的仿真模型 | 第33-39页 |
| ·模型的仿真及结果分析 | 第39-42页 |
| ·仿真参数设置 | 第39页 |
| ·经典PID控制算法的仿真 | 第39-41页 |
| ·模糊PID仿真结果 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 柴油机怠速台架试验研究 | 第43-52页 |
| ·试验条件和设备 | 第43-44页 |
| ·试验中转速波动性的评价与转速计算 | 第44-45页 |
| ·经典PID控制方法怠速试验分析 | 第45-49页 |
| ·模糊PID试验结果 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第五章 柴油机怠速的分缸均衡控制 | 第52-64页 |
| ·分缸控制的必要性及研究现状 | 第52-53页 |
| ·位置式电控系统实现分缸控制的可行性验证 | 第53-55页 |
| ·各缸工作不均匀度测量与计算 | 第55-56页 |
| ·均衡控制算法 | 第56-58页 |
| ·分缸控制的试验验证 | 第58-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第六章 全文总结 | 第64-66页 |
| ·全文工作总结 | 第64-65页 |
| ·今后工作展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 摘要 | 第71-73页 |
| ABSTRACT | 第73-75页 |
