基于现代设计技术的汽车高速轮胎试验台的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·课题的来源与目的 | 第11-13页 |
| ·现代设计方法概述 | 第13-14页 |
| ·传统设计的特点 | 第13页 |
| ·现代设计方法 | 第13-14页 |
| ·CAD/CAE技术 | 第14-15页 |
| ·课题的主要研究工作 | 第15-19页 |
| ·整体方案的确定 | 第16-17页 |
| ·机械结构的研究 | 第17-19页 |
| 2 高速轮胎试验机-工位的运动仿真 | 第19-26页 |
| ·机械设计自动化软件Pro/ENGIEER简介 | 第19-20页 |
| ·运动仿真概述 | 第20-21页 |
| ·运动仿真的特点 | 第20-21页 |
| ·运动仿真方案的创建 | 第21页 |
| ·通过Pro/E实现-工位的运动仿真 | 第21-26页 |
| ·建立-工位的整体三维图 | 第23-24页 |
| ·工位-的运动仿真 | 第24-26页 |
| 3 人字架结构的运动数值仿真 | 第26-51页 |
| ·有限元法 | 第26-31页 |
| ·有限元法概述 | 第26-29页 |
| ·有限元法在工程中的应用 | 第29-31页 |
| ·有限元分析软件-ANSYS | 第31-32页 |
| ·ANSYS二次开发工具-APDL语言 | 第32-36页 |
| ·什么是APDL | 第32页 |
| ·APDL的特点 | 第32-34页 |
| ·APDL编程 | 第34-36页 |
| ·人字架结构的运动数值仿真 | 第36-51页 |
| ·人字架结构的基本情况 | 第37页 |
| ·人字架结构有限元模型的具体情况 | 第37-38页 |
| ·仿真参数的选取 | 第38-39页 |
| ·人字架运动仿真的ANSYS命令流文件的实现 | 第39-44页 |
| ·人字架侧倾运动数值仿真结果 | 第44-45页 |
| ·仿真曲线分析 | 第45-51页 |
| 4 转鼓结构的动力学研究 | 第51-66页 |
| ·动力学分析简介 | 第51-53页 |
| ·动力学分析概述 | 第51页 |
| ·结构模态分析 | 第51-52页 |
| ·结构振动特性-固有频率和主振型 | 第52页 |
| ·结构模态分析的有限元法 | 第52-53页 |
| ·用ANSYS进行动力分析 | 第53-54页 |
| ·用Pro/MECHANICA进行动力分析 | 第54-55页 |
| ·转鼓的动态研究 | 第55-66页 |
| ·动态设计方法的确定 | 第55-56页 |
| ·转鼓结构形式的选定 | 第56-62页 |
| ·转鼓各设计参数的对其动态特性的影响 | 第62-64页 |
| ·转鼓主要设计参数的确定 | 第64-66页 |
| 5 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 在学研究成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
