| 第1章 绪论 | 第1-20页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·内燃机代用燃料的应用和发展 | 第11-13页 |
| ·内燃机代用燃料的选取条件 | 第11页 |
| ·代用燃料的种类、特点及应用前景 | 第11-13页 |
| ·甲醇作为汽车代用燃料的主要研究内容 | 第13-15页 |
| ·国内外甲醇汽油研究与开发现状 | 第15-19页 |
| ·国外研发概况 | 第15-17页 |
| ·国内研发概况 | 第17-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第2章 甲醇汽油燃料的理化性质 | 第20-28页 |
| ·甲醇、汽油及甲醇汽油的理化性质对比 | 第20-22页 |
| ·甲醇汽油使用中的主要问题及解决方法 | 第22-25页 |
| ·甲醇汽油的相溶性 | 第22-24页 |
| ·甲醇汽油对非金属的溶胀性 | 第24页 |
| ·甲醇汽油的汽化潜热 | 第24页 |
| ·甲醇汽油的毒性 | 第24-25页 |
| ·甲醇汽油的热值 | 第25-28页 |
| ·质量低热值 | 第25-26页 |
| ·理论混合气热值 | 第26-28页 |
| 第3章 发动机试验内容、仪器设备及数据处理方法 | 第28-35页 |
| ·试验内容 | 第28页 |
| ·试验用燃料的选取 | 第28-29页 |
| ·试验仪器设备介绍 | 第29-30页 |
| ·数据处理方法 | 第30-35页 |
| ·油门校正系数 | 第30-32页 |
| ·扭矩和功率校正 | 第32页 |
| ·能耗率 | 第32-33页 |
| ·燃油消耗量积分均值 | 第33-35页 |
| 第4章 甲醇汽油发动机动力性和经济性试验及分析 | 第35-47页 |
| ·动力性试验及分析 | 第35-41页 |
| ·M25甲醇汽油部分速度特性对比试验结果 | 第35-37页 |
| ·M50甲醇汽油部分速度特性对比试验结果 | 第37-38页 |
| ·部分速度特性试验结果分析 | 第38-39页 |
| ·动力性影响因素分析 | 第39-41页 |
| ·经济性试验及分析 | 第41-47页 |
| ·M25甲醇汽油负荷特性对比试验结果 | 第41-43页 |
| ·M50甲醇汽油负荷特性对比试验结果 | 第43-44页 |
| ·负荷特性试验结果分析 | 第44页 |
| ·燃油消耗量积分均值对比分析 | 第44-47页 |
| 第5章 甲醇汽油发动机排放性能试验及分析 | 第47-57页 |
| ·甲醇汽油发动机的尾气排放 | 第47-48页 |
| ·怠速、高怠速排放性能试验及分析 | 第48-52页 |
| ·CO排放分析 | 第48-49页 |
| ·HC排放分析 | 第49-51页 |
| ·NO_x排放分析 | 第51-52页 |
| ·负荷特性排放性能试验及分析 | 第52-55页 |
| ·发动机燃用甲醇汽油时的非常规排放物 | 第55-56页 |
| ·醛类的生成机理 | 第55页 |
| ·甲醇、甲醛的排放 | 第55-56页 |
| ·排放治理措施 | 第56-57页 |
| 第6章 发动机燃用高比例甲醇汽油时的调整试验与分析 | 第57-72页 |
| ·发动机燃用M85甲醇汽油存在的主要问题与分析 | 第57-60页 |
| ·燃料特性分析 | 第57页 |
| ·喷油特性分析 | 第57-59页 |
| ·影响喷油脉宽的因素 | 第59-60页 |
| ·喷油脉宽调整方案选取 | 第60-61页 |
| ·喷油脉宽调整方案 | 第60页 |
| ·方案评价与选取 | 第60-61页 |
| ·喷油脉宽放大系数 | 第61-64页 |
| ·按进气量计算 | 第61页 |
| ·按燃料理论混合气热值计算 | 第61-62页 |
| ·试验选取喷油脉宽放大系数 | 第62-64页 |
| ·喷油脉宽调整效果试验及分析 | 第64-70页 |
| ·喷油脉宽调整结果 | 第65-66页 |
| ·高怠速排放性能试验结果及分析 | 第66页 |
| ·部分速度特性试验结果及分析 | 第66-68页 |
| ·负荷特性试验结果及分析 | 第68-70页 |
| ·本章小结 | 第70-72页 |
| 第7章 工作总结与展望 | 第72-75页 |
| ·工作总结 | 第72-74页 |
| ·不足与展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 附录:攻读硕士学位期间发表的学术论文及参与的科研项目 | 第80页 |