京沪高速铁路阳澄湖特大桥不同施工方式下COD浓度模拟研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 引言 | 第10-17页 |
| ·项目背景及研究对象 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国外水动力研究现状 | 第12页 |
| ·国内水动力学研究现状 | 第12-13页 |
| ·国内水质模拟研究现状 | 第13-14页 |
| ·区域研究现状 | 第14-15页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 京沪高速铁路阳澄湖特大桥概况 | 第17-30页 |
| ·阳澄湖区域自然环境概况 | 第17-24页 |
| ·地理位置概况 | 第17页 |
| ·区域气象气候与河流水文 | 第17-20页 |
| ·阳澄湖水源保护区简介 | 第20-22页 |
| ·阳澄湖区域功能划分 | 第22页 |
| ·阳澄湖水质概况 | 第22-24页 |
| ·京沪高速铁路阳澄湖段概况 | 第24-26页 |
| ·京沪高铁设计线路走向 | 第24-25页 |
| ·京沪高铁与阳澄湖位置关系 | 第25-26页 |
| ·京沪高速铁路阳澄湖段施工方案 | 第26-30页 |
| ·双排筑坝围堰施工方案 | 第26-28页 |
| ·钢栈桥施工方案 | 第28-30页 |
| 第三章 数值模拟软件及建模方法 | 第30-36页 |
| ·Delft-3D软件结构 | 第30-32页 |
| ·Grid模块 | 第32-33页 |
| ·质点跟踪Part模块 | 第33-34页 |
| ·水质数学模型 | 第34-36页 |
| ·数学方程 | 第34页 |
| ·定解条件 | 第34-36页 |
| 第四章 不同施工方式下COD浓度模拟 | 第36-56页 |
| ·模拟网格划分 | 第36-37页 |
| ·模拟时段划分 | 第37-38页 |
| ·不同施工方式下模拟边界条件 | 第38-39页 |
| ·COD模型计算结果 | 第39-53页 |
| ·施工前COD原始浓度场数学模型 | 第39-40页 |
| ·围堰期间COD浓度场数学模型 | 第40-46页 |
| ·栈桥期间COD浓度场数学模型 | 第46-53页 |
| ·小结 | 第53-56页 |
| ·围堰施工前后对COD浓度场影响 | 第53-54页 |
| ·栈桥施工前后对COD浓度场影响 | 第54-55页 |
| ·围堰施工与栈桥施工对COD浓度场影响对比 | 第55-56页 |
| 第五章 结论及建议 | 第56-58页 |
| ·结论 | 第56页 |
| ·建议 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第62页 |
