轿车铝合金轮毂锻造成形技术研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·课题的工程背景 | 第10-11页 |
| ·国内外铝合金轮毂生产现状 | 第11-13页 |
| ·国内外铝合金轮毂发展前景 | 第13-14页 |
| ·课题来源及主要研究内容 | 第14-16页 |
| 第2章 轿车铝合金轮毂锻造成形工艺 | 第16-35页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·铝合金的锻造特点及常见缺陷 | 第16-20页 |
| ·开式模锻成形工艺简介 | 第20-25页 |
| ·开式模锻的定义和成形过程 | 第20-21页 |
| ·影响金属充满模膛的主要因素 | 第21-25页 |
| ·铝合金模锻工艺中的几个主要问题 | 第25-28页 |
| ·轿车铝合金轮毂成形工艺 | 第28-31页 |
| ·铸造成形工艺 | 第28-30页 |
| ·锻造成形工艺 | 第30-31页 |
| ·奥迪轿车铝合金轮毂锻造成形工艺的制定 | 第31-33页 |
| ·本章小结 | 第33-35页 |
| 第3章 刚塑性有限元基本理论及其相关技术 | 第35-48页 |
| ·引言 | 第35-36页 |
| ·有限元法的发展及其应用 | 第36-37页 |
| ·刚塑性有限元方法 | 第37-46页 |
| ·刚塑性有限元增量理论的广义变分原理 | 第37-39页 |
| ·刚塑性有限元求解步骤 | 第39-41页 |
| ·刚塑性有限元计算中若干技术问题的处理 | 第41-44页 |
| ·温度场有限元模型 | 第44-45页 |
| ·刚塑性有限元分析软件 DEFORM | 第45-46页 |
| ·数值模拟系统的建立 | 第46-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第4章 轮毂锻造成形数值模拟 | 第48-71页 |
| ·预锻工序数值模拟 | 第48-57页 |
| ·预锻有限元模型 | 第48-51页 |
| ·预锻成形过程分析 | 第51-54页 |
| ·预锻速度、应力及温度场 | 第54-57页 |
| ·预制坯形状对预锻成形的影响 | 第57-59页 |
| ·成形参数对预锻成形力的影响 | 第59-63页 |
| ·始锻温度的影响 | 第59-60页 |
| ·模具预热温度的影响 | 第60-61页 |
| ·锻造速度的影响 | 第61-62页 |
| ·摩擦条件的影响 | 第62-63页 |
| ·锻造速度对模具温度场的影响 | 第63-64页 |
| ·终锻工序数值模拟 | 第64-70页 |
| ·终锻有限元模型 | 第65-66页 |
| ·终锻成形过程分析 | 第66-67页 |
| ·终锻速度、应力及温度场 | 第67-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 第5章 轮毂锻造成形实验研究 | 第71-79页 |
| ·引言 | 第71页 |
| ·Unigraphics 软件简介 | 第71-72页 |
| ·锻件形状及实验模具的设计 | 第72-74页 |
| ·奥迪轮毂预锻、终锻工序的实验研究 | 第74-78页 |
| ·预锻工序实验研究 | 第74-77页 |
| ·终锻工序实验研究 | 第77-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 结论 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-84页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 作者简介 | 第86页 |
