| 第一章 绪论 | 第1-21页 |
| ·混合动力汽车概述 | 第8-12页 |
| ·混合动力汽车概念 | 第8-9页 |
| ·混合动力汽车的特点 | 第9页 |
| ·混合动力汽车的分类 | 第9-12页 |
| ·故障诊断技术概述 | 第12-15页 |
| ·故障诊断的含义 | 第12-13页 |
| ·故障诊断技术的发展 | 第13-15页 |
| ·混合动力汽车故障诊断概述 | 第15-20页 |
| ·汽车故障诊断的定义 | 第15-16页 |
| ·汽车故障诊断技术的发展 | 第16-17页 |
| ·汽车故障诊断的方法及特点 | 第17-18页 |
| ·车载诊断系统(OBD)简介 | 第18-19页 |
| ·混合动力客车实施故障诊断的意义 | 第19-20页 |
| ·论文主要研究内容 | 第20-21页 |
| 第二章 混合动力汽车各动力元件的故障诊断 | 第21-47页 |
| ·混合动力汽车各动力元件的故障诊断 | 第21-40页 |
| ·发动机的故障诊断 | 第21-26页 |
| ·发动机故障诊断技术的应用 | 第21-23页 |
| ·发动机的故障分类和分析 | 第23页 |
| ·发动机故障诊断层次及相应诊断策略 | 第23-26页 |
| ·机械式自动变速器(AMT)的故障诊断 | 第26-30页 |
| ·AMT 的基本控制原理及实施故障诊断的意义 | 第26-27页 |
| ·AMT 系统主要故障现象及原因 | 第27-28页 |
| ·AMT 容错系统的组成 | 第28-30页 |
| ·电机的故障诊断 | 第30-34页 |
| ·电机故障诊断的特点及实施电机故障诊断的意义 | 第30-31页 |
| ·电机的故障诊断方法及典型故障诊断分析 | 第31-34页 |
| ·电池组的故障诊断 | 第34-38页 |
| ·电池组实施故障诊断的意义及常见的故障 | 第34页 |
| ·电池故障的检测 | 第34-38页 |
| ·CAN 总线的故障诊断 | 第38-40页 |
| ·CAN 总线在混合动力车上的应用及其特性 | 第38页 |
| ·CAN 总线的故障类型及其解决方法 | 第38-40页 |
| ·混合动力总成故障模式分析及其容错 | 第40-46页 |
| ·通信故障及容错 | 第40-42页 |
| ·传感器故障 | 第42页 |
| ·整车多能源控制器(HCU)故障及容错 | 第42-43页 |
| ·混合动力系统各元件出现的故障及其容错 | 第43-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第三章 并联混合动力总成故障诊断在控制策略中的实现 | 第47-65页 |
| ·并联混合动力汽车的能量流动 | 第47-48页 |
| ·并联混合动力总成控制系统 | 第48-50页 |
| ·混合动力总成控制系统的功能要求 | 第48-49页 |
| ·混合动力总成控制系统的工作原理 | 第49-50页 |
| ·并联混合动力总成的控制策略 | 第50-56页 |
| ·控制策略概述 | 第50-51页 |
| ·控制策略的分类 | 第51-52页 |
| ·并联混合动力控制策略 | 第52-56页 |
| ·混合动力总成故障诊断在整车控制策略中的实现 | 第56-64页 |
| ·混合动力总成控制策略模块 | 第57-59页 |
| ·混合动力总成故障诊断模块 | 第59-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第四章 混合动力总成故障诊断的硬件在环仿真分析 | 第65-78页 |
| ·混合动力总成故障诊断的硬件在环仿真系统 | 第65-69页 |
| ·硬件在环仿真技术概述 | 第65-67页 |
| ·硬件在环仿真系统的硬件/软件设计 | 第67-69页 |
| ·混合动力总成故障诊断硬件在环仿真结果分析 | 第69-77页 |
| ·动力总成正常情况时 | 第69-71页 |
| ·动力总成出现故障时 | 第71-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第五章 全文总结与研究展望 | 第78-80页 |
| ·论文研究内容总结 | 第78页 |
| ·研究展望 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 摘要 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 导师及作者简介 | 第88页 |