WD618.44柴油机配气机构的改进设计
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·本课题的研究背景及意义 | 第9页 |
| ·柴油机配气凸轮设计发展概述 | 第9-12页 |
| ·静态优化设计 | 第10-11页 |
| ·动态优化设计 | 第11页 |
| ·系统动力学优化设计 | 第11-12页 |
| ·本文主要工作 | 第12-15页 |
| 第2章 WD618.44柴油机配气凸轮曲线拟合 | 第15-31页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·最小二乘法拟合多项式 | 第15-16页 |
| ·定义 | 第15页 |
| ·用最小二乘法求数据的拟合曲线 | 第15-16页 |
| ·用高次多项式函数拟合凸轮型线 | 第16-17页 |
| ·等加速—等速缓冲段的曲线拟合 | 第16-17页 |
| ·工作段的曲线拟合 | 第17页 |
| ·用高次多项式函数拟合凸轮型线结果分析 | 第17-29页 |
| ·进气门凸轮型线拟合 | 第17-21页 |
| ·排气门凸轮型线回归 | 第21-25页 |
| ·拟合结果分析 | 第25-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第3章 WD618.44柴油机配气机构动力学计算 | 第31-53页 |
| ·计算目的 | 第31页 |
| ·计算方法的确定 | 第31-32页 |
| ·计算初值参数的确定 | 第32-38页 |
| ·零部件的质量和刚度 | 第32-36页 |
| ·确定单自由度模型微分方程中各参数 | 第36-38页 |
| ·计算求解过程的思路介绍 | 第38-39页 |
| ·编程计算 | 第39-45页 |
| ·变量及数组说明 | 第39-41页 |
| ·外部调用函数的框图 | 第41-45页 |
| ·计算结果分析 | 第45-48页 |
| ·进气系统 | 第45-47页 |
| ·排气系统 | 第47-48页 |
| ·刚度与气门飞脱量的关系 | 第48-49页 |
| ·应力计算 | 第49-50页 |
| ·应力计算公式 | 第49-50页 |
| ·计算结果分析 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-53页 |
| 第4章 WD618.44柴油机配气机构尺寸链计算 | 第53-59页 |
| ·计算目的 | 第53页 |
| ·计算过程 | 第53-57页 |
| ·尺寸链计算 | 第53-56页 |
| ·活塞受热膨胀量的计算 | 第56-57页 |
| ·计算结果分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第5章 WD618.44柴油机排气凸轮的改进设计 | 第59-67页 |
| ·引言 | 第59页 |
| ·多项式高次方凸轮的设计 | 第59-60页 |
| ·幂指数p、q、r、s的选取 | 第60-61页 |
| ·新、原凸轮性能对比分析 | 第61-65页 |
| ·新凸轮的挺柱升程、速度、加速度及曲率半径曲线 | 第61-63页 |
| ·新凸轮与原凸轮飞脱量的对比图 | 第63-64页 |
| ·新凸轮与原凸轮接触应力对比图 | 第64页 |
| ·气门与活塞间隙最小处新、原凸轮的挺柱升程对比 | 第64-65页 |
| ·本章小结 | 第65-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 个人简历 | 第74页 |
