| 第一章 绪论 | 第1-12页 |
| 1．1 问题的由来 | 第7-9页 |
| 1．2 国内外研究现状 | 第9-10页 |
| 1．3 研究内容及方法 | 第10页 |
| 1．4 研究控制指标 | 第10-11页 |
| 1．5 研究目的及意义 | 第11-12页 |
| 第二章 高等级公路径流水质特性 | 第12-31页 |
| 2．1 一般特性 | 第12-14页 |
| 2．1．1 点源污染特性 | 第12页 |
| 2．1．2 面源污染特性 | 第12-13页 |
| 2．1．3 高等级公路径流特性 | 第13-14页 |
| 2．2 公路路面径流污染物 | 第14-15页 |
| 2．3 水质特性实验 | 第15-31页 |
| 2．3．1 美国加州公路路面径流水质情况 | 第15-17页 |
| 2．3．2 公路路面径流水质特性实验 | 第17-19页 |
| 2．3．3 西阎高速公路路面径流水质情况 | 第19-23页 |
| 2．3．4 高速公路路面雨水污染物相关性分析 | 第23-25页 |
| 2．3．5 蒸发池内路面雨水污染物相关性分析 | 第25-26页 |
| 2．3．6 路面径流雨水中Pb、Zn在路边土壤沉积情况 | 第26-29页 |
| 2．3．7 路面径流雨水的可生化性 | 第29页 |
| 2．3．8 路面径流雨水的危害 | 第29-31页 |
| 第三章 公路径流氧化塘处理方法研究 | 第31-57页 |
| 3．1 路面径流污染控制措施与利用 | 第31-34页 |
| 3．1．1 径流污染控制措施 | 第31-33页 |
| 3．1．2 径流利用 | 第33-34页 |
| 3．2 路面雨水处理方法的选择 | 第34-35页 |
| 3．2．1 一般污水处理方法 | 第34-35页 |
| 3．2．2 氧化塘方法的选择 | 第35页 |
| 3．3 静态实验研究 | 第35-53页 |
| 3．3．1 冬季实验 | 第35-38页 |
| 3．3．2 春季实验 | 第38-43页 |
| 3．3．3 春季实验 | 第43-50页 |
| 3．3．4 重复性实验 | 第50-53页 |
| 3．4 实验与实际条件的对照、差异 | 第53页 |
| 3．5 实验结论 | 第53-56页 |
| 3．6 冲击负荷 | 第56-57页 |
| 第四章 氧化塘处理路面径流雨水的机理研究 | 第57-67页 |
| 4．1 路面径流雨水污染物负荷的计算模型 | 第57-60页 |
| 4．1．1 计算模型 | 第57-58页 |
| 4．1．2 影响路面径流污染负荷的主要因素 | 第58-60页 |
| 4．2 氧化塘内污染物去除的主要途径 | 第60-64页 |
| 4．2．1 物理过程 | 第60-62页 |
| 4．2．2 生物过程 | 第62-63页 |
| 4．2．3 化学过程 | 第63-64页 |
| 4．3 氧化塘的渗滤作用 | 第64-65页 |
| 4．3．1 达西定律 | 第64页 |
| 4．3．2 土壤渗滤处理 | 第64-65页 |
| 4．4 重金属的去除 | 第65页 |
| 4．5 溶解氧的变化 | 第65-67页 |
| 第五章 高速公路路面雨水污染物处理氧化塘设计 | 第67-71页 |
| 5．1 影响氧化塘处理效果的因素 | 第67-69页 |
| 5．2 氧化塘设计的建议 | 第69-70页 |
| 5．3 氧化塘路面雨水出路的建议 | 第70-71页 |
| 第六章 结论 | 第71-73页 |
| 6．1 结论 | 第71-72页 |
| 6．2 建议 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 致谢 | 第76-77页 |
| 个人简历 | 第77页 |