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基于PROFIBUS和AS-i的公路隧道监控系统的研究

第一章 绪论第1-13页
 1.1 课题的来源和意义第7页
 1.2 公路隧道监控系统的发展现状及趋势第7-9页
  1.2.1 公路隧道监控系统的发展现状第7-8页
  1.2.2 公路隧道监控系统的发展趋势第8-9页
 1.3 现场总线技术第9-11页
  1.3.1 现场总线的概念第9-10页
  1.3.2 现场总线技术的主要特点和优点第10页
  1.3.3 现场总线的发展动向第10-11页
 1.4 本文的主要内容第11-13页
第二章 PROFIBUS和 AS-i现场总线第13-34页
 2.1 PRoFIBus总线技术第13-25页
  2.1.1 PROFIBUS类型和协议结构第13-15页
  2.1.2 PROFIBus的通信协议第15-21页
  2.1.3 PROFIBUS-DP设备类型第21-23页
  2.1.4 PROFIBUS的总线存取控制第23-25页
 2.2 AS-i总线技术第25-33页
  2.2.1 AS-i总线的体系结构第26-27页
  2.2.2 AS-i总线的技术指标第27-28页
  2.2.3 AS-i总线的访问方式和报文第28-30页
  2.2.4 As-i的通信协议第30-33页
 2.3 本章小结第33-34页
第三章 公路隧道监控系统的研究第34-46页
 3.1 设置公路隧道监控系统的目的第34页
 3.2 公路隧道监控系统的基本组成第34-37页
  3.2.1 公路隧道监控系统的信息采集第35页
  3.2.2 公路隧道监控系统的信息提供第35-36页
  3.2.3 监控中心第36-37页
 3.3 公路隧道监控系统各子系统及其功能第37-45页
  3.3.1 计算机控制子系统第37-38页
  3.3.2 闭路电视监视子系统第38-39页
  3.3.3 交通诱导与控制子系统第39-40页
  3.3.4 照明及其控制子系统第40页
  3.3.5 通风及其控制子系统第40-42页
  3.3.6 火灾报警子系统第42-43页
  3.3.7 消防救灾子系统第43页
  3.3.8 紧急电话子系统第43-44页
  3.3.9 广播子系统第44页
  3.3.10 供配电子系统第44-45页
 3.4 本章小结第45-46页
第四章 基于 PROFIBUS和 AS-i的公路隧道监控系统的设计第46-60页
 4.1 系统的网络结构与组成第46-50页
  4.1.1 设备级的实现第46-48页
  4.1.2 现场控制级的实现第48页
  4.1.3 监控管理级的实现第48-50页
 4.2 现场控制级的组态第50-52页
 4.3 区域控制器监控程序的设计第52-55页
  4.3.1 STEP7编程第52-53页
  4.3.2 区域控制器监控程序设计第53-55页
 4.4 现场控制级的诊断第55页
 4.5 隧道异常事件处理第55-57页
 4.6 系统实现的功能第57-59页
 4.7 本章小结第59-60页
第五章 基于 PROFIBUS和 AS-i的公路隧道监控系统的可靠性分析第60-68页
 5.1 可靠性与故障第60-62页
  5.1.1 可靠性第60页
  5.1.2 故障、差错及失效第60-61页
  5.1.3 故障防卫原理第61-62页
 5.2 现场控制级的可靠性分析第62-65页
  5.2.1 排错的故障防卫措施第62-63页
  5.2.2 容错的故障防卫措施第63-64页
  5.2.3 失效安全技术第64-65页
 5.3 设备级的可靠性分析第65-67页
  5.3.1 数据安全第65-66页
  5.3.2 对传输错误的自动响应第66页
  5.3.3 提高设备级可靠性的其它措施第66-67页
 5.4 本章小结第67-68页
第六章 总结与展望第68-70页
 6.1 总结第68页
 6.2 展望第68-70页
参考文献第70-73页
致谢第73-74页
攻读硕士学位期间发表的论文第74页

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