| 导论 | 第1-29页 |
| 一、论文研究的背景与意义 | 第21-23页 |
| 二、论文研究的范围和主题 | 第23页 |
| 三、论文的逻辑框架 | 第23-25页 |
| 四、论文的研究方法 | 第25-29页 |
| 第一章 国际海运承运人责任制度概述 | 第29-46页 |
| 第一节 关于承运人责任原则 | 第29-40页 |
| 一、承运人责任归责原则的历史演变 | 第29-34页 |
| 二、相关国际公约的规定 | 第34-36页 |
| 三、各国关于承运人责任原则规定的比较分析 | 第36-40页 |
| 第二节 我国承运人责任制度的规定及其法律特征 | 第40-43页 |
| 一、我国关于承运人责任制度的相关规定 | 第40-41页 |
| 二、承运人责任的主要法律特征 | 第41-43页 |
| 第三节 关于承运人责任制度的价值分析 | 第43-46页 |
| 一、承运人责任制度的法律价值分析 | 第43-45页 |
| 二、承运人责任制度的实践价值分析 | 第45-46页 |
| 第二章 国际海运承运人责任制度基本问题研究 | 第46-122页 |
| 第一节 关于承运人责任主体的研究 | 第46-66页 |
| 一、关于契约承运人与实际承运人的差别问题 | 第46-54页 |
| 二、关于承运人的识别问题 | 第54-66页 |
| 第二节 关于承运人法定义务 | 第66-86页 |
| 一、承运人的适航义务 | 第67-71页 |
| 二、承运人的管货义务及司法实践 | 第71-75页 |
| 三、承运人的直航义务及司法实践 | 第75-84页 |
| 四、承运人如实签发提单的义务 | 第84-86页 |
| 第三节 承运人责任期间 | 第86-92页 |
| 一、对承运人责任期间的法理分析 | 第86-87页 |
| 二、有关国际公约中承运人“责任期间”的涵义与功能 | 第87-90页 |
| 三、我国《海商法》关于承运人责任期间的规定 | 第90-92页 |
| 第四节 承运人责任范围与责任限制 | 第92-106页 |
| 一、关于承运人责任范围 | 第92-100页 |
| 二、关于承运人责任限制 | 第100-106页 |
| 第五节 关于承运人免责问题分析 | 第106-122页 |
| 一、关于承运人一般免责事项 | 第106-110页 |
| 二、承运人因火灾所生免责分析 | 第110-118页 |
| 三、CMI海上货物运输法建议稿关于承运人免责的规定评析 | 第118-122页 |
| 第三章 国际海运承运人责任制度特殊问题研究 | 第122-227页 |
| 第一节 无船承运人法律责任问题研究 | 第122-142页 |
| 一、无船承运人的法律渊源 | 第122-124页 |
| 二、货运代理人与无船承运人的识别 | 第124-130页 |
| 三、无船承运人签发提单的法律问题 | 第130-139页 |
| 四、关于完善无船承运人法律的建议 | 第139-142页 |
| 第二节 关于承运人迟延交付的法律问题 | 第142-156页 |
| 一、关于迟延交付的涵义 | 第142-143页 |
| 二、关于对我国《海商法》迟延交付规定的法律争论 | 第143-150页 |
| 三、完善我国《海商法》关于迟延交付规定的建议 | 第150-156页 |
| 第三节 关于无正本提单放货的责任问题 | 第156-210页 |
| 一、无单放货的由来 | 第156-161页 |
| 二、无单放货的法律性质 | 第161-173页 |
| 三、无正本指示提单放货的赔偿责任 | 第173-181页 |
| 四、无正本记名提单放货的赔偿责任 | 第181-198页 |
| 五、承运人对无单放货责任的抗辩 | 第198-210页 |
| 第四节 关于倒签、预借提单的法律责任问题 | 第210-227页 |
| 一、承运人倒签、预借提单的法律涵义 | 第210-211页 |
| 二、倒签、预借提单的法律性质 | 第211-218页 |
| 三、倒签、预借提单实务中的法律问题 | 第218-227页 |
| 第四章 国际货物多式联运承运人责任研究 | 第227-262页 |
| 第一节 国际货物多式联运承运人责任制度的特殊性 | 第227-239页 |
| 一、国际货物多式联运主体的特殊性 | 第228-229页 |
| 二、国际货物多式联运内容的特殊性 | 第229-230页 |
| 三、国际货物多式联运单证的特殊性 | 第230-234页 |
| 四、国际货物多式联运经营人责任的特殊性 | 第234-239页 |
| 第二节 国际货物多式联运承运人责任之比较 | 第239-249页 |
| 一、各国关于国际货物多式联运的主要规定 | 第239-244页 |
| 二、1980年联合国国际货物多式联运公约规定 | 第244-247页 |
| 三、1992年《联合国国际贸易和发展会议/国际商会多式联运单证规则》相关规定 | 第247-249页 |
| 第三节 关于我国国际货物多式联运规定中的法律问题 | 第249-257页 |
| 一、我国多式联运承运人的责任规定介绍 | 第249-253页 |
| 二、对我国国际货物多式联运承运人责任立法现状的评析 | 第253-255页 |
| 三、关于我国多式联运经营人责任限制立法的完善 | 第255-257页 |
| 第四节 国际货物多式联运承运人责任统一化前景分析 | 第257-262页 |
| 一、国际货物多式联运承运人责任统一化前景初探 | 第257-259页 |
| 二、《CMI海上货物运输法建议稿》关于多式联运承运人责任制度统一化的努力 | 第259-262页 |
| 第五章 国际海运承运人责任争议之解决研究 | 第262-309页 |
| 第一节 与承运人责任有关的法院管辖权问题 | 第262-273页 |
| 一、关于提单对法院管辖权的规定 | 第262-263页 |
| 二、关于提单法院管辖权条款的有效性问题 | 第263-267页 |
| 三、关于排除提单管辖权条款效力的观点——笔者的观点 | 第267-273页 |
| 第二节 与承运人责任有关的仲裁条款的效力问题 | 第273-289页 |
| 一、关于提单仲裁条款的效力问题 | 第274-279页 |
| 二、关于租约仲裁条款并入提单的效力 | 第279-289页 |
| 第三节 与承运人责任相关的协议管辖问题 | 第289-296页 |
| 一、关于协议管辖的一般规定 | 第289-291页 |
| 二、我国《海诉法》实施前对协议管辖的法律规定 | 第291-292页 |
| 三、《海诉法》颁布前对协议管辖问题所存在的不足 | 第292页 |
| 四、《海诉法》关于协议管辖的新发展 | 第292-295页 |
| 五、完善承运人责任诉讼协议管辖之思考 | 第295-296页 |
| 第四节 关于承运人责任的法律适用问题 | 第296-309页 |
| 一、关于管辖权与准据法的关系 | 第296-297页 |
| 二、关于提单背面法律适用条款的效力 | 第297-302页 |
| 三、外国法查明与承运人责任 | 第302-309页 |
| 第六章 结束语:国际海运承运人责任制度统一化前景展望 | 第309-342页 |
| 第一节 国际海运承运人责任制度统一化面临的挑战 | 第309-317页 |
| 一、国际海上货物运输法的不统一所带来的问题 | 第310-312页 |
| 二、国际海上货物运输法统一面临的机遇与挑战 | 第312-317页 |
| 第二节 CMI关于统一国际海上货物运输法的方案及评价 | 第317-334页 |
| 一、CMI关于统一国际海上货物运输法的方案 | 第317-320页 |
| 二、CMI关于国际海上货物运输统一法草案内容及评价 | 第320-323页 |
| 三、承运人的识别问题 | 第323-325页 |
| 四、关于承运人义务 | 第325-329页 |
| 五、《草案》关于驾驶和管船过失的规定及相关评论 | 第329-330页 |
| 六、《草案》关于迟延交付的规定及评述 | 第330-334页 |
| 第三节 中国在国际海上货物运输法统一化进程中的立场 | 第334-342页 |
| 一、关于《草案》适用范围的立场 | 第334-335页 |
| 二、关于承运人签发提单与契约自由 | 第335-336页 |
| 三、关于承运人适航义务和直航义务的立场 | 第336-337页 |
| 四、关于承运人航海过失和火灾免责的意见 | 第337-338页 |
| 五、关于货物交付的意见 | 第338-339页 |
| 六、关于迟延交付问题 | 第339-340页 |
| 七、关于提单管辖权及仲裁条款的效力问题 | 第340-342页 |
| 参考文献 | 第342-357页 |
| 一、中文部分 | 第342-352页 |
| 二、英文部分 | 第352-357页 |
| 后记 | 第357-358页 |
