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两级同轴式双环减速机的动态特性研究

中文摘要第1-6页
英文摘要第6-12页
1 绪论第12-18页
 1.1 课题来源及研究的意义第12页
 1.2 环式减速器研究现状第12-15页
 1.3 齿轮传动系统动力学国内外研究现状第15-16页
 1.4 本文所作的主要工作第16-18页
2 两级同轴式双环减速机的结构第18-28页
 2.1 引言第18页
 2.2 环减速器结构型式及存在的问题第18-21页
 2.3 两级同轴式双环减速机的结构第21-23页
 2.4 两级同轴式双环减速机的实体模型第23-26页
  2.4.1 I-DEAS的几何造型和装配模型概述第23-24页
  2.4.2 实体模型第24-26页
 2.5 本章小结第26-28页
3 两级同轴式双环减速机的力学分析第28-38页
 3.1 引言第28页
 3.2 两级同轴式双环减速机的传动比计算第28-29页
 3.3 两级同轴式双环减速机力学分析第29-32页
  3.3.1 内齿环板和转臂偏心轴承的惯性力分析第29-30页
  3.3.2 环板转臂偏心轴承的作用力分析第30-32页
 3.4 两级同轴式双环减速机的力学仿真第32-36页
  3.4.1 ADAMS软件简介第32页
  3.4.2 模型的建立第32-34页
  3.4.3 仿真结果第34-36页
 3.5 本章小结第36-38页
4 两级同轴式双环减速机有限元分析第38-46页
 4.1 引言第38页
 4.2 弹性接触分析基本理论第38-41页
  4.2.1 概述第38-39页
  4.2.2 弹性接触问题有限元法的基本方程第39-40页
  4.2.3 间隙单元法第40-41页
 4.3 轮齿接触应力有限元分析第41-44页
  4.3.1 接触有限元模型的建立第41-43页
  4.3.2 接触有限元分析第43-44页
 4.4 本章小结第44-46页
5 两级同轴式双环减速机模态分析第46-60页
 5.1 引言第46页
 5.2 齿轮系统模态分析的基本基本原理第46-50页
  5.2.1 模态分析的基本基本原理第46-49页
  5.2.2 齿轮系统模态分析方法第49-50页
 5.3 两级同轴式双环减速机模态分析第50-58页
  5.3.1 有限元模态分析模型建立第50-52页
  5.3.2 零件及系统耦合模态分析第52-58页
 5.4 本章小结第58-60页
6 两级同轴式双环减速机系统耦合动态响应分析第60-78页
 6.1 引言第60页
 6.2 齿轮传动动态激励的类型及产生机理第60-63页
  6.2.1 刚度激励第61-62页
  6.2.2 误差激励第62-63页
  6.2.3 啮合冲击激励第63页
 6.3 齿轮啮合动力学方程第63-64页
 6.4 I-DEAS动态响应计算方法第64-66页
 6.5 齿轮刚度激励和误差激励计算第66-70页
  6.5.1 齿轮的时变啮合刚度第66-69页
  6.5.2 啮合传动误差函数第69页
  6.5.3 总激励第69-70页
 6.6 两级同轴式双环减速机耦合动态响应分析第70-77页
 6.7 本章小结第77-78页
7 两级同轴式双环减速机的实验研究第78-86页
 7.1 引言第78页
 7.2 振动测试原理及测试方案第78-79页
  7.2.1 测量方式与测量参量的选择第78页
  7.2.2 传感器的选择第78-79页
 7.3 测试方案及仪器布置第79-81页
 7.4 传递效率测试实验第81页
 7.5 振动测试实验第81-84页
  7.5.1 传感器布置点第81-82页
  7.5.2 采样参数的选择第82页
  7.5.3 测试结果第82-84页
 7.6 本章结论第84-86页
8 结论第86-88页
致谢第88-90页
参考文献第90-94页
附录:作者在攻读硕士学位期间发表的论文及完成课题情况第94-96页

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